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Consejos de un auxiliar de vuelo británico con 25 años de experiencia para sobrevivir a vuelos largos

Viajar en avión puede 0️⃣ ser estresante, pero afrontar un vuelo de larga duración puede ser especialmente intimidante. ¿Deberías priorizar dormir o comer, o ambas 0️⃣ cosas? ¿Intentarías hacer ejercicio en el pasillo? ¿Es aceptable quitarse los zapatos?

Kris Major es un auxiliar de vuelo británico con 0️⃣ 25 años de experiencia. Ha trabajado en vuelos de corta duración y ha pasado 14 horas seguidas en el cielo. 0️⃣ Ha soportado viajes con un número increíble de escalas y se ha convertido en un experto en reponer energía con 0️⃣ siestas de poder a 30.000 pies de altura.

A medida que muchos de nosotros nos preparamos para viajes de larga duración 0️⃣ durante el verano, Major comparte con Viajes sus consejos y trucos para sobrevivir a varias horas en el cielo.

Si coges 0️⃣ un vuelo nocturno y quieres maximizar el sueño a bordo, Major sugiere comer antes de subir.

Esto es especialmente importante si 0️⃣ el vuelo es en la parte inferior de la escala de vuelos de larga duración: si viajas de Nueva York 0️⃣ a Londres, por ejemplo, como máximo estás mirando hacia unas cinco o seis horas de sueño, así que quieres aprovechar 0️⃣ al máximo ese tiempo de descanso.

Major, que también representa a los auxiliares de vuelo y pilotos europeos como presidente del 0️⃣ Comité Conjunto de Personal de Vuelo de la Federación Europea de Trabajadores de los Transportes, dice que es revelador que 0️⃣ la mayoría de los viajeros de negocios cierren los ojos tan pronto como suben a bordo.

"Los viajeros experimentados, después del 0️⃣ despegue, bajas por el pasillo y puedes ver que se han ido - se han cubierto y se han dormido", 0️⃣ dice.

Sin embargo, Major admite que comer antes de volar no siempre es posible, debido a las largas colas de seguridad 0️⃣ y los terminales de aeropuertos concurridos. Aunque tengas las mejores intenciones, puedes terminar conformándote con una triste sandía mientras corres 0️⃣ al mostrador.

Si vuelas en clase business o primera, también puedes ser tentado a aprovechar al máximo la comida y las 0️⃣ bebidas ofrecidas a bordo – es difícil rechazar el champán complimentario, después de todo.

Pero en la práctica, el servicio de 0️⃣ comida y bebida puede llevar un par de horas, así que estás perdiendo tiempo de descanso valioso – y tu 0️⃣ billete de Clase Business debería darte acceso a una sala VIP, así que aprovecha al máximo esas instalaciones en su 0️⃣ lugar y sube al avión bien alimentado y listo para descansar.

Si vuelas en vuelos de larga duración, es probable que 0️⃣ te ofrezcan más de una comida durante el transcurso del vuelo.

Las horas de las comidas empiezan a parecer un poco 0️⃣ arbitrarias cuando cruzas varias zonas horarias, pero · ¿debes comer cada vez que te ofrezcan comida o deberías rechazarla si 0️⃣ no tienes hambre o estás tratando de dormir?

Major dice que los pasajeros deben hacer lo que sea adecuado para su 0️⃣ horario de viaje. Si estás exhausto, es mejor dormir que forzarte a comer la cena a las 3 de la 0️⃣ mañana.

"La mayoría de las aerolíneas no planifican particularmente su servicio [de comida] en torno al pasajero y la aclimatación y 0️⃣ el cruce de zonas horarias", explica Major.

Las aerolíneas suelen proporcionar almohadas para los viajeros de larga distancia, sin importar la 0️⃣ cabina, pero Major dice que traer tu propia máscara para los ojos, almohada de viaje y/o una manta podría ser 0️⃣ una buena idea según tus preferencias.

Las máscaras para los ojos son geniales si estás tratando de dormir cuando las luces 0️⃣ del pasillo están encendidas, mientras que puedes preferir tu propia almohada de viaje a la de la aerolínea.

Además, aunque es 0️⃣ raro, siempre hay la posibilidad de que las almohadas no estén disponibles – algo que podría ser un gran problema 0️⃣ en un vuelo de 14 horas.

"Sucede", dice Major. "Así que diría, caterúate a tu propio confort y tus propias necesidades 0️⃣ tanto como puedas."

Muchos de nosotros tenemos dificultades para dormir en los aviones, ya sea por ruidos desconocidos o, en los 0️⃣ asientos más baratos, por falta de espacio para las piernas y posiciones verticales.

Luchar por dormir en un vuelo largo, sabiendo 0️⃣ que pagarás las horas perdidas cuando aterrices, puede ser una preocupación angustiosa.

¿Vale la pena seguir insistiendo y seguir intentándolo, o 0️⃣ deberías rendirte y ver una película?

Major dice que no tiene sentido tratar de forzar el sueño, especialmente si tu reloj 0️⃣ corporal piensa que es el medio día y simplemente no estás cansado.

Pero advierte que es importante tener en cuenta lo 0️⃣ que estás haciendo al final. Si vas a conducir, por ejemplo, o ir directamente a una reunión, debes intentar descansar 0️⃣ lo máximo posible.

Las zonas de descanso para la tripulación existen en todos los aviones, pero lo que estas zonas de 0️⃣ descanso parecen depende de la aerolínea, el avión y la duración del vuelo.

"Si vamos a algún lugar durante más de, 0️⃣ digamos, 13 horas, necesitamos tener buenas zonas de descanso", dice Major, que explica que los auxiliares de vuelo deberían tener 0️⃣ descansos que permitan al menos 90 minutos de sueño. De esa manera, han completado un ciclo de sueño completo antes 0️⃣ de volver al trabajo.

"Necesitas al menos un ciclo de sueño científicamente para ser útil, para mantener tu capacidad de operar 0️⃣ con seguridad, tus procesos de toma de decisiones, tus habilidades de comunicación", dice Major.

Los auxiliares de vuelo necesitan estar alerta 0️⃣ durante todo el viaje, por lo que turnarán para recargar combustible con siestas de media hora en el vuelo.

Major dice 0️⃣ que se duerme fácilmente en las zonas de descanso de la tripulación, pero admite que algunos auxiliares de vuelo tienen 0️⃣ dificultades para dormir en las literas que Major llama "técnicamente ataúdes".

"Hay algunos miembros de la tripulación que realmente luchan con 0️⃣ las literas, no son agradables", dice Major.

"Son bastante estrechos, porque están arriba en el avión, así que no hay mucho 0️⃣ espacio. Son como lo que podrías imaginar que verías en un submarino."

La tripulación de cabina suele optar por cambiarse de 0️⃣ ropa y ponerse ropa de estar por casa antes de meterse en las literas. Major siempre lleva una camiseta y 0️⃣ unos pantalones cómodos de estar por casa.

Como es un auxiliar de vuelo senior, Major cuelga su corbata en el exterior 0️⃣ de la cortina de su litera antes de cerrar los ojos.

"Así, si hay alguna emergencia mientras estoy en la litera, 0️⃣ saben exactamente cuál es la mía, incluso si hay una designada para el senior", explica Major.

Todos hemos experimentado despertarnos después 0️⃣ de una siesta a mitad de vuelo, ir al baño del avión para asearnos y asustarnos al ver nuestra reflexión 0️⃣ exhausta.

La mejor forma de Major para sentirse renovado después de un descanso en vuelo podría sonar obvio, pero insiste en 0️⃣ que hace una gran diferencia.

"Cepillarse los dientes es lo que más refresca a todos", dice, añadiendo que los auxiliares de 0️⃣ vuelo siempre tienen entre cinco y 10 minutos para asearse antes de volver al servicio.

Eso es suficiente tiempo para vestirse, 0️⃣ lavarse y, si es necesario, peinarse y retocar el maquillaje.

Los asistentes de vuelo servirán una taza de té o café 0️⃣ a un compañero que regrese. Luego se irán a su propio período de descanso.

Sentarse en la misma posición vertical durante 0️⃣ horas es incómodo, pero no siempre es fácil levantarse para estirarse. El indicador de cinturón de seguridad puede estar encendido, 0️⃣ o puedes no querer molestar a tu vecino de asiento.

Major enfatiza que incluso solo mover los dedos de los pies 0️⃣ mientras está sentado en su asiento vale la pena.

"Muévete en tu asiento, muévete, haz que circule la sangre si es 0️⃣ lo que necesitas hacer. Para las personas que tienen problemas circulatorios, hable con su médico", dice.

Para muchos pasajeros, esto es 0️⃣ una cuestión controvertida debido a las preocupaciones sobre los pies olorosos. Pero Major alienta a cualquiera en un vuelo de 0️⃣ larga duración a quitarse los zapatos para mayor comodidad, y para ayudar a su circulación.

Los asistentes de vuelo no se 0️⃣ preocupan, dice.

"La mayoría de la gente lo hace. Creo que la mayoría de la gente lo hace. Es la cosa 0️⃣ correcta que hacer en un vuelo de larga duración", dice.

"Una cosa sería esperar que hayas tenido el buen sentido de 0️⃣ haberte bañado o duchado y haberte puesto calcetines o medias limpias antes de subir al avión. Eso es el único 0️⃣ problema, si tus pies huelen."

Major agrega que también es cortés, si piensas que hay posibilidades de olor a pies, "ir 0️⃣ al baño y hacer algo al respecto."

Pero los asistentes de vuelo, dice, están más preocupados por los pasajeros que sobresalen 0️⃣ con los pies en el pasillo.

"En un vuelo nocturno en particular, si pones los pies en el pasillo y tienes 0️⃣ calcetines oscuros, no te veremos, y tropezaremos contigo, y es una molestia para nosotros."

Si tienes miedo a las turbulencias, Major 0️⃣ aconseja que intentes sentarte lo más cerca posible del frente del avión.

"Puedes estar de pie en la parte delantera y 0️⃣ no sentir nada, y en la parte de atrás pueden estar rebotando de un lado a otro – el avión 0️⃣ se mueve de manera diferente en la parte de atrás", explica.

Si eres alto, reservar el asiento de salida de emergencia 0️⃣ por el espacio adicional para las piernas podría valer la pena, aunque Major señala que vale la pena recordar "no 0️⃣ puedes poner tus bolsos abajo a tus pies o algo así porque necesita estar despejado como una ruta de evacuación." 0️⃣ Las aerolíneas también suelen cobrar un cargo extra por los asientos con espacio para las piernas.

La elección personal de Major 0️⃣ en un vuelo de larga duración es reservar un asiento de ventanilla.

"Eso es puramente preferencial, puedo apoyarme contra el respaldo, 0️⃣ bajar la cabeza y dormir. No puedes hacer eso cuando estás en los asientos de pasillo o el asiento del 0️⃣ medio", dice.

El asiento del medio nunca es deseable, pero tal vez sea especialmente poco atractivo en un vuelo largo. Major 0️⃣ piensa que vale la pena pagar un poco más por el pasillo o la ventanilla, especialmente "si necesitas dormir en 0️⃣ el vuelo."

¿Debería invertir en auriculares con cancelación de ruido y llevar mi iPad a 0️⃣ bordo?

La forma en que consumimos TV y películas ha cambiado drásticamente en la última década, pero el entretenimiento a bordo 0️⃣ ha cambiado relativamente poco.

Aunque muchos de nosotros disfrutamos viendo estrenos de películas a bordo de los vuelos, ya no es 0️⃣ tan novedoso. Muchos pasajeros prefieren ver una serie en streaming predescargada en un dispositivo personal.

"La mayoría de la gente se 0️⃣ autoserv

Estrutura de Pedidos no Local de Trabalho e Penalidades relacionadas ao site de Apostas

A estrutura de pedidos no Local de Trabalho (OSH Act) tem como objetivo primário fornecer um estímulo para a prevenção ou correção de infrações de forma voluntária, não somente para o empregador citado, mas também para outros empregadores.¹

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