baixar a betano
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No final de 1965, no que é hoje o aeroporto London Heathrow um voo comercial vindo da capital francesa 4️⃣ fez história por ser a primeira aeronave do mundo.
O avião – um Trident 1C operado pela BEA, que mais tarde 4️⃣ se tornaria a British Airways - foi equipado com uma extensão recém-desenvolvida do piloto automático (um sistema para ajudar na 4️⃣ orientação da trajetória sem controle manual) conhecido como “autolândia”.
Hoje, os sistemas de pouso automáticos são instalados na maioria das aeronaves 4️⃣ comerciais e melhoram a segurança dos desembarques baixar a betano condições climáticas difíceis ou com pouca visibilidade.
Agora, quase 60 anos depois o 4️⃣ terceiro maior fabricante de aeronaves do mundo – a brasileira Embraer - está introduzindo uma tecnologia similar para decolagem.
Chamado de 4️⃣ "Sistema E2 Enhanced Take Off", após a família da aeronave para o qual foi projetado, essa tecnologia não só melhoraria 4️⃣ baixar a betanosegurança reduzindo as cargas do piloto como também aumentará seu alcance e peso na decolagem.
"O sistema é melhor que 4️⃣ os pilotos", diz Patrice London, engenheiro de desempenho principal da Embraer e trabalha no projeto há mais uma década. “Isso 4️⃣ porque ele funciona do mesmo jeito o tempo todo ”. Se você fizer 1.000 decolagems baixar a betano um dia específico para 4️⃣ a mesma viagem."
A Embraer, acrescenta Londres londres já iniciou os testes de voo com o objetivo dabaixar a betanoaprovação pelas 4️⃣ autoridades aeronáutica baixar a betano 2025 antes do lançamento a partir dos aeroportos selecionados.
Assim como a Airbus, Embraer tem se aproveitado dos 4️⃣ problemas recentes da Boeing e vem ganhando participação de mercado.
A companhia aérea entregou quase 1.700 aeronaves debaixar a betanopopular família 4️⃣ E-Jet, introduzida baixar a betano 2004. No início deste ano a American Airlines anunciou um pedido para 90 aviões da linha - 4️⃣ uma aeronave regional com capacidade aproximada dos 80 passageiros – que pretende converter toda frota local na Embraer até 2030
Em 4️⃣ 2024, a Embraer renovou alguns dos modelos da família com novos motores, asas e aeronaves E2, chamando-os de “E2”. Duas 4️⃣ variantes estão agora baixar a betano serviço: o A190 – O 2o andar do avião Airbus (e190) ou um pouco maior que 4️⃣ os aviões elétricos 195 - Os passageiros podem chegar até 140 pessoas.
Até agora, pouco mais de 120 aeronaves E2 foram 4️⃣ entregues até o momento com as companhias aéreas Porter Airlines do Canadá e a Azul brasileira. A Embraer tem pedidos 4️⃣ para cerca 200 outras unidades da KLM Cityhopper no Brasil atualmente baixar a betano operação na Holanda
É nesses aviões que a empresa 4️⃣ vai introduzir seu novo sistema automatizado de decolagem. "Eu tive o prazer baixar a betano pilotar no avião real há uma semana, 4️⃣ e é incrível", diz Luís Carlos Affonso vice-presidente sênior do desenvolvimento tecnológico da Embraer."Acreditamos ser muito limitado treinamento para 4️⃣ pilotos porque você não muda realmente os procedimentos".
Durante uma decolagem automatizada, diz Affonso há apenas um desvio chave dos procedimentos 4️⃣ atuais. "Você não gira a si mesmo: você tem as mãos no jugo e o avião se rotaciona", ele disse 4️⃣ referindo-se à ação de puxar os controles para fazer com que seu nariz suba instantaneamente na direção do voo
"No pouso 4️⃣ automático, você também tem que manter as mãos nos controles e o avião aterrissa. É a mesma coisa aqui : 4️⃣ todo resto permanece idêntico; quando um voo cruza 200 pés de altitude (cerca do dobro da altura), seu sistema volta 4️⃣ ao piloto normal para voltar à rotina."
Antes de atingir essa altitude, no entanto o sistema teria possibilitado que a aeronave 4️⃣ pudesse descolar mais cedo e usar menos da pista. Como resultado distância para decolagem – calculada desde os freios 4️⃣ até chegar aos 35 pés (cerca) - é reduzida baixar a betano comparação com uma tomada manual;
Crucialmente, o sistema permite que a 4️⃣ aeronave decolar tão cedo quanto possível e mais íngremes mas sem nunca incorrer baixar a betano um ataque na cauda - uma 4️⃣ situação perigosa onde as costas do avião tocam no passarinho ou num obstáculo à medida como os aviões levanta-se fora.
"Se 4️⃣ você é piloto, tem que dar algum espaço para erro", diz Affonso. Mas como esse sistema está tão preciso e 4️⃣ consistente não precisa das mesmas margens de margem nem pode operar mais perto do ideal na rotação inicial como se 4️⃣ estivesse próximo da cauda mas só quando a toca."
Esta otimização permite um aumento no peso de decolagem, o que significa 4️⃣ mais passageiros ou maior alcance - até 350 milhas náuticas. Isso abre destinos impedidos com a mesma combinação entre aeroporto 4️⃣ e aeronave mas sem sistema automatizado para pouso baixar a betano voo
Por enquanto, a Embraer planeja introduzir o sistema baixar a betano três aeroportos: 4️⃣ London City na Inglaterra ; Florence no Brasil e Santos Dumont (Brasil), mas diz que está recebendo interesse por mais.
O 4️⃣ que acontece baixar a betano caso de emergência? o sistema reage da mesma maneira como um piloto automático normal, soando alarme e 4️⃣ dando controles aos pilotos. "Testamos no Sistema quando falham casos especialmente se você perde motor", diz Affonso."É incrível a forma 4️⃣ com qual consegue uma redução na carga horária durante as falhas; sempre reduzindo os volumes do trabalho é possível fazer 4️⃣ operações mais seguras".
No entanto, acrescenta Affonso não é um primeiro passo para a automação total ou mesmo se livrar de 4️⃣ uma das pilotos. "Estamos apenas adicionando fase que será o ponto da decolagem e onde agora você pode ter seu 4️⃣ piloto autônomo envolvido", diz ele: “mas está longe do autonomo porque há falha no projeto; caso haja falhas baixar a betanobaixar a betano4️⃣ operação esse vai assumir controle”.
De acordo com Gary Crichlow, analista de aviação da Aviation News Limited. é muito cedo para 4️⃣ dizer como os benefícios promovidos pela Embraer ao sistema se traduzirão baixar a betano operação no mundo real "Em princípio permitir que 4️⃣ o Sistema selecione e execute automaticamente um ótimo perfil na decolagem parece ser uma extensão do prática padrão nas outras 4️⃣ partes dos envelope-voo mais não seja apenas passo radical rumo a aeronaves totalmente autônoma", diz ele."
Mas como acontece com qualquer 4️⃣ outro aprimoramento do sistema já criado, ele acrescenta que tudo se resume à implementação "Se o Sistema é tão facilmente 4️⃣ retrofittable quanto esperado se prova não precisar de treinamento adicional; quão bem lida operação no mundo real e claro: Se 4️⃣ realmente resulta baixar a betano uma melhoria significativa na eficiência operacional - só tempo dirá."
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